Prečo sa životnosť elektrických sanitačných vozidiel v zime znižuje na polovicu?

Znižovanie dojazdu elektrických sanitačných vozidiel v zime existovalo vždy, čo je tiež situácia, s ktorou sa stretne každé elektrické sanitačné vozidlo vyrobené v automobilovom podniku. Táto situácia, "úzkost z najazdených kilometrov", sa však v zime stane citlivejšou, čo nevyhnutne povedie k nadmernému zosilneniu. V konečnom dôsledku je klíma hlavným dôvodom „zníženia“ zimného dojazdu elektrického sanitačného vozidla!



1. V zime je vysoká hustota vzduchu a zvyšuje sa odpor vetra; (Nárazová sila je malá. Nárazová sila je pri vysokorýchlostnej prevádzke mierne veľká.
2. V zime klesá tlak v pneumatikách a zvyšuje sa odpor pneumatík; (Malý účinok, žiadny účinok po doplnení vzduchu)
3. Lítiová batéria má nízku aktivitu pri nízkej teplote a jej vnútorný odpor sa zvyšuje, čo spôsobí ďalšie straty pri vybíjaní; (Stredný vplyv)
4. Nabíjanie vysokým výkonom nie je možné vykonávať pri nízkej teplote, takže funkcia obnovy kinetickej energie bude obmedzená alebo dokonca zakázaná; (Stredný vplyv)
5. Aktívny systém vyhrievania batérie začne pracovať, aby zabránil nadmernej strate výkonu pri nabíjaní a vybíjaní batérie pri nízkej teplote. (Stredný vplyv)
6. Spotreba elektrickej energie na vykurovanie je veľmi vysoká, keď je v zime zapnutý teplý vzduch; (Veľký vplyv) Po prvé a po druhé sú ovplyvnené aj palivové vozidlá, ale vplyv je malý a možno ho ignorovať.



Optimálny rozsah teploty vybíjania olovenej batérie je 25 ℃. Normálny rozsah teploty výboja je 5-40 ℃. Akonáhle je teplota príliš nízka, chemické zmeny olova a kyseliny v batérii sa znížia.

Len 80 % elektriny sa môže vybiť, keď je teplota 20AH nižšia ako 5 ℃. Kapacita vybíjania batérie pri teplote nižšej ako -10 ℃ je len 50%. Zákazníci elektrických sanitačných vozidiel v severovýchodnej Číne si myslia, že je to najzreteľnejšie.



Väčšina lítiových batérií používaných v čisto elektrických sanitárnych vozidlách patrí k chemickým batériám. Vybíjanie lítiovej batérie je tiež procesom chemickej zmeny. Princíp spočíva v tom, že katóda chemickými zmenami vyzráža ióny lítia a potom sa cez elektrolyt presunie na anódu. V tomto procese sa generuje prúd. Nízka teplota zníži rýchlosť chemickej reakcie v batérii, čím sa zníži skutočné pracovné napätie batérie a zníži sa dostupná kapacita batérie.